Õhukompressori kaitse ühendusskeem. Kuidas valida kompressorite rõhulülitit

Kompressori kasutamine erinevate tööde tegemisel töökojas või garaažis on vaieldamatu. See üksus pole ammu enam ehitusmeeskondade ja osakondade laevastiku omand. Siin on pealiskaudne loetelu sellest, mida saab kompressoriga teha:

• Värvimistööd
• Mis tahes materjalide liivapritsiga töötlemine
• Prügi puhastamine üksuste raskesti ligipääsetavatest õõnsustest
• Territooriumi puhastamine
• Rehvide paigaldus
• Töö pneumaatiliste tööriistadega.

Õhukompressori saab osta poest. Lisaks pakutakse igasuguse võimsuse ja jõudlusega komplekte.

Sellised seadmed pole aga odavad: kui te ei plaani sellest kasumit teenida - võib ostmine lihtsalt käsitsitöö hõlbustamiseks tunduda kohatu. Seetõttu püüavad paljud kodumeistrid oma kätega kompressorit valmistada.

Tähtis! Kõrgsurve õhk on suurenenud ohu allikas. Omatehtud seadmete hooletu kokkupanek või kasutamine võib põhjustada tõsiseid vigastusi.

Lihtsaim (ja suhteliselt ohutu) omatehtud kompressor saab ehitada ühisest autotarvikust. Me räägime valmis elektriseadmest - rataste pumpamiseks mõeldud kompressorist.


Näib, kus seda rakendada, välja arvatud ettenähtud otstarbel? Disainifunktsioonid ei võimalda ajaühikus tarnida suuri õhukoguseid.

See valik väärib eraldi selgitust:

Kompressoril on kaks olulist omadust:

Võimsus

Võimalus luua kõrget rõhku ilma mootorile täiendava koormuseta.

Autoüksustel on sellega täielik tellimus. Saate ohutult tõsta rõhku kuni 5-6 atmosfääri. Tõsi, ratta pumpamine tüüpilise 2,5-3 ühikuni võtab aega tubli kümme minutit (null algrõhul). Selle aja jooksul võivad odavad seadmed lihtsalt üle kuumeneda, mistõttu on vaja katkestusi.

Selle põhjuseks on autokompressorite madal jõudlus.

Esitus

Võimalus anda "ülesmäge" teatud kogus õhku ajaühiku kohta. Mida kõrgem see on, seda kiiremini mahuti täitub ja seda intensiivsem on vool düüsist otsese suruõhu kasutamisega.

Nende omaduste kombineerimiseks on vaja suurt seadme kolvirühma mahtu ja võimsat suure kiirusega mootorit. Lisaks on vaja tagada silindrite jahutamine, vastasel juhul kuumeneb kompressor üle ja ummistub. Sellised seadmed on olemas, isegi turbiine saab kasutada tööüksusena.

Kuid seadmete maksumus ei võimalda seda suurtes kogustes kasutada, eriti igapäevaelus.

Õhukompressorite eelarvemudelid ei ole alati varustatud rõhulülitiga, kuna vastuvõtjale on paigaldatud sarnased seadmed. Seetõttu usuvad selle seadme tootjad, et kompressori poolt manomeetrite näitude põhjal välja töötatud rõhu visuaalne kontroll on täiesti piisav. Samas on pikaajalisel tööl, vältimaks mootori ülekuumenemist, soovitav paigaldada kompressorile ka rõhulüliti. Seejärel lülitub draiv automaatselt sisse ja välja.

Kompressori rõhulüliti seade ja skeem

Kõik kompressori rõhulülitid on jagatud kahte tüüpi:

• Kompressori mootori väljalülitamine, kui õhurõhk võrgus ületab lubatud piirid (sellist konstruktsiooni nimetatakse tavaliselt avatud);
• Kaasa arvatud kompressori mootor, kui rõhk võrgus langeb alla lubatud piiri (sellist konstruktsiooni nimetatakse tavaliselt suletud).

Kompressori rõhulüliti käivituselemendiks on vedrud, mille survejõudu muudetakse spetsiaalse kruviga. Tehaseseadetes on vedrude survejõud tavaliselt seatud rõhule pneumaatilises võrgus vahemikus 4 kuni 6 atm, nagu on kirjeldatud kasutusjuhendis. Kuna vedruelementide jäikus ja paindlikkus sõltuvad ümbritseva õhu temperatuurist, on kõik tööstuslike rõhulülitite konstruktsioonid mõeldud stabiilseks tööks temperatuurivahemikus -5 kuni +80ºС.

Survelüliti konstruktsioon sisaldab kahte kohustuslikku alakoostu - mahalaadimisventiili ja mehaanilist lülitit. Tühjendusklapp on ühendatud vastuvõtja ja kompressori vahelise õhuvarustustoruga. See juhib elektrimootori tööd. Kui kompressori ajam on välja lülitatud, juhib vastuvõtja tühjendusklapp atmosfääri liigse suruõhu (kuni 2 atm), koormates seeläbi kompressori liikuvad osad liigsest jõust, mida nad peavad kompressori töötamisel tekitama. on uuesti sisse lülitatud. See hoiab ära mootori kriitilise ülekoormuse lubatud pöördemomendi osas. Koormamata mootori käivitamisel klapp sulgub ega koorma täiturmehhanismi üle.

Mehaaniline lüliti täidab ootefunktsiooni, vältides mootori juhuslikku käivitumist. Pärast nupu vajutamist lülitub ajam sisse ja kompressor töötab automaatrežiimis. Kui nupp on välja lülitatud, ei käivitu kompressori mootor isegi siis, kui surve pneumaatilises võrgus on nõutavast madalam rõhk.

Tööohutuse suurendamiseks on kompressori rõhulüliti tööstuslikud disainilahendused varustatud ka kaitseklapiga. See on kasulik näiteks mootori järsu seiskumise, kolvi purunemise või muu ebatavalise olukorra korral.

Valikuliselt saab rõhulüliti korpusesse monteerida ka termorelee, mille abil jälgitakse voolutugevust primaarahelas. Kui see parameeter mingil põhjusel suureneb, lülitab termorelee elektrimootori välja, et vältida mähiste ülekuumenemist ja järgnevat purunemist.

Kuidas ühendada ja seadistada rõhulülitit?

Kompressoritehase üldskeemil paikneb rõhulüliti mahalaadimisklapi ja mootori teisese juhtahela vahel. Tavaliselt on rõhulüliti varustatud nelja keermestatud peaga. Üks neist on mõeldud seadme ühendamiseks vastuvõtjaga ja teine ​​- juhtmanomeetri ühendamiseks. Ühte ülejäänud pistikut saab kasutada kaitseklapi paigaldamiseks ja ülejäänud on tavaline keermestatud pistik ¼-tollise keermega. Vaba pistiku olemasolu võimaldab paigaldada kontrollmanomeetri kasutajale sobivasse kohta.

Survelüliti ühendatakse järgmises järjestuses:

1. Kinnitage seade vastuvõtja tühjendusventiili külge.
2. Paigaldage kontrollmanomeeter (kui see pole vajalik, on ka keermestatud sisend kinni).
3. Ühendage mootori juhtimisahela klemmi kontaktidega (võttes arvesse valitud ühendusskeemi - tavaliselt avatud või tavaliselt suletud kontaktidele). Võrgu pingekõikumiste korral ei toimu ühendust otse, vaid liigpingekaitse kaudu. See on vajalik ka siis, kui kontaktide nimivõimsus ületab mootori koormusvoolu võimsust.
4. Vajadusel reguleerige relee reguleerimiskruvidega suruõhu rõhu soovitud väärtustele.

Ühendamisel tuleb kontrollida, kas võrgu pinge vastab kompressori rõhulüliti tehaseseadetele. Näiteks kolmefaasilises võrgus, mille pinge on 380 V, peab releel olema kolmekontaktiline rühm (kaks faasi + null) ja 220 V pinge korral - kahekontaktiline.

Reguleerimine tehakse siis, kui vastuvõtja on vähemalt kaks kolmandikku täis. Selle toimingu tegemiseks lahutatakse relee vooluvõrgust ja ülemise katte eemaldamisega muudetakse kahe vedru survet. Reguleerimiskruvi, millele on paigaldatud suurema läbimõõduga vedrutelg, vastutab töörõhu ülemise piiri eest. Selle kõrval olevale tahvlile on tavaliselt märgitud üldtunnustatud rõhu sümbol (P - rõhk) ja näidatud on ka kruvi pöörlemissuund, millega see rõhk väheneb või suureneb. Teine, väiksem, reguleerimiskruvi vastutab vajaliku rõhuvahemiku (erinevuse) seadistamise eest. See on tähistatud sümboliga ΔР ja on varustatud ka pöörlemissuuna indikaatoriga.

Seadistusaja vähendamiseks on mõnes konstruktsioonis ülemise rõhupiiri muutmise reguleerimiskruvi viidud rõhulüliti korpusest väljapoole. Tulemuse kontroll toimub manomeetri näitude järgi.

DIY rõhulüliti

Teadaolevate oskuste ja kasutuselt kõrvaldatud külmiku töötava termorelee olemasolu korral saab rõhulülitit teha iseseisvalt. Tõsi, tal pole erilisi praktilisi võimeid, kuna ülemise rõhu hoidmise võimet piirab kummist lõõtsa tugevus.

KTS 011 tüüpi termolülitid on kompressori rõhulülitiks muutmiseks kõige mugavamad, kuna neil on rangelt vastupidine tööjärjestus: kui temperatuur külmkambris tõuseb, lülitub relee sisse ja kui see langeb, lülitub sisse. väljas.

Töö olemus ja järjekord on järgmine. Pärast kaane avamist määratakse soovitud kontaktide rühma asukoht, mille jaoks piisab vooluringi helistamisest. Esiteks viiakse lõpule termostaadi ühendamine kompressoriga. Selleks ühendatakse väljalasketoru koos juhtmanomeetriga tühjendusventiiliga ja kontaktrühmad elektrimootori ahela klemmidega. Reguleerimiskruvi asub termostaadi katte all. Kui kompressor on sisse lülitatud (vastuvõtja peab olema täidetud mitte rohkem kui 10 ... 15% selle nimimahust), keeratakse kruvi järjestikku, kontrollides tulemust vastavalt manomeetrile. Alumise positsiooni määramiseks (minimaalse õhurõhu määramiseks) peate näonupu varre järk-järgult liigutama. Selleks pannakse kate paika ja reguleerimine toimub tegelikult pimesi, kuna teist manomeetrit pole kuhugi ühendada.

Ohutuskaalutlustel ei saa sellise termoreleega rõhu reguleerimise vahemik olla suurem kui 1 ... 6 atm, kuid tugevama lõõtsaga seadmeid kasutades saate ülemist vahemikku suurendada 8 ... 10 atm-ni, mis enamikus juhtudel on täiesti piisav.

Pärast relee töövõime kontrollimist lõigatakse kapillaartoru ära ja seal asuv külmutusagens vabastatakse. Toru ots on joodetud tühjendusklappi.

Järgmisena tehakse tööd isetehtud rõhulüliti ühendamiseks kompressori juhtahelaga: mutri abil ühendatakse relee juhtplaadiga, varrele tehakse keere ja kruvitakse lukustusmutter. sisse lülitades saate reguleerida õhurõhu muutumise piire.

Arvestades, et külmiku mis tahes termorelee kontaktgrupp on mõeldud piisavalt suurte voolude jaoks, on sel viisil võimalik lülitada olulise võimsusega ahelaid, sealhulgas kompressori mootori sekundaarseid juhtahelaid.

Lugemine 6 min.

Kompressori rõhulüliti on seade, mis lülitab kompressori elektrimootori automaatselt sisse ja välja. Muud nimetused on telepressostaat ja rõhulüliti.

Releed kasutatakse kolbkompressori juhtimisel, et hoida vastuvõtjas soovitud tööõhurõhku. Mõnikord kasutatakse kruvikompressoril.

Eesmärk

Õhukompressorite ülesanne on vastu võtta teatud rõhuga õhujuga, see peab olema stabiilne ja ühtlane. Samuti peaks olema võimalik muuta selle joa parameetreid. Igal kompressoril on reservuaar (silinder) õhu jaoks. Sellel peab olema vajalik rõhk. Selle langetamisel peaksite õhuvarustuse täiendamiseks mootori sisse lülitama. Ülerõhu korral tuleb õhu juurdevool peatada, et anum ei lõhkeks. Seda protsessi juhib rõhulüliti.

Nõuetekohase töö korral on mootor säilinud, see on kaitstud sagedase sisse- ja väljalülitamise eest, süsteemi töö on ühtlane ja stabiilne. Paagi membraan on ühendatud rõhulülitiga. Liikudes saab see relee sisse ja välja lülitada.

Toimimispõhimõte

Arvestades rõhku süsteemis, on relee ülesandeks pingeahela avamiseks ja sulgemiseks, käivitab kompressori ebapiisava rõhu korral ja lülitab selle välja, kui parameeter tõuseb seadepunkti. See on mootori juhtimiseks tavaliselt suletud ahela tööpõhimõte.

Leitakse ka vastupidine tööpõhimõte, kui relee lülitab elektrimootori ahelas minimaalsel rõhul välja ja lülitab selle sisse maksimaalselt. See on tavaliselt avatud ahelaga vooluahel.

Töösüsteem koosneb erineva jäikusega vedrudest, mis reageerivad rõhumuutustele. Töö käigus võrreldakse vedrude deformatsioonijõude ja suruõhu rõhku. Kui rõhk muutub, aktiveeritakse vedrumehhanism ja relee sulgeb või avab elektriahela.

Aksessuaarid

Õhukompressori relee võib sisaldada järgmisi komponente:

Kompressori rõhulüliti üksikasjalik kirjeldus (video)

Juhtmestiku skeem

Kompressorite rõhulülitid võivad olla erinevate koormuste ühendusskeemide jaoks. Ühefaasilise mootori jaoks kasutatakse 220-voldist releed, millel on kaks ühenduste rühma. Kui meil on kolm faasi, siis paigaldage 380-voldine seade, millel on kõigi kolme faasi jaoks kolm elektroonilist kontakti. Kolmefaasilise mootori puhul ei tohiks kasutada 220-voldise kompressori releed, sest üks faas ei saa koormusest välja lülituda.

Seal on ka releed ainult 12 volti jaoks. Näiteks 12V ratta täitmiskompressori jaoks.

äärikud

Seadmega võib kaasas olla täiendavad ühendusäärikud. Tavaliselt varustatud mitte rohkem kui kolme äärikuga, mille ava suurus on 1/4 tolli. Tänu sellele saab kompressoriga ühendada lisaosi, näiteks manomeetri või kaitseklapi.

Relee paigaldamine

Pöördume sellise küsimuse juurde nagu relee ühendamine ja reguleerimine. Kuidas releed ühendada:

1. Peamise väljundi kaudu ühendame seadme vastuvõtjaga.
2. Vajadusel ühendage manomeetriga, kui äärikud on olemas.
3. Vajadusel ühendame äärikute külge ka mahalaadimis- ja kaitseklapi.
4. Kanalid, mida ei kasutata, tuleb sulgeda pistikutega.
5. Ühendage elektrimootori juhtahel rõhulüliti kontaktidega.
6. Mootori tarbitav vool ei tohi ületada rõhulüliti kontaktide pinget. Madala võimsusega mootoreid saab paigaldada otse ja suure võimsusega panevad nad vajaliku magnetkäiviti.
7. Reguleerige reguleerimiskruvide abil süsteemi kõrgeima ja madalaima rõhu parameetreid.

Kompressori relee tuleks reguleerida rõhu all, kuid mootori toide on välja lülitatud.

Relee vahetamisel või ühendamisel peaksite teadma täpset pinget võrgus: 220 või 380 volti

Relee reguleerimine

Survelülitit müüakse tavaliselt juba tootja poolt seadistatud ja reguleerituna ning see ei vaja täiendavaid seadistusi. Kuid mõnikord on vaja tehaseseadeid muuta. Kõigepealt peate teadma kompressori parameetrite vahemikku. Manomeetri abil määrake rõhk, mille juures relee mootori sisse või välja lülitab.

Pärast soovitud väärtuste määramist ühendatakse kompressor võrgust lahti. Seejärel eemaldage relee kate. Selle all on kaks veidi erineva suurusega polti. Suurem polt reguleerib maksimaalset rõhku, kui mootor tuleks välja lülitada. Tavaliselt tähistatakse seda tähega P ja noolega pluss või miinus. Selle parameetri väärtuse suurendamiseks keeratakse kruvi "plussi" suunas ja vähendamiseks - "miinus" suunas.

Väiksem kruvi määrab sisse- ja väljalülitatud rõhu erinevuse. Seda tähistab sümbol "ΔΡ" ja nool. Tavaliselt on erinevus seatud 1,5-2 baarile. Mida kõrgem on see indikaator, seda harvemini lülitab relee mootori sisse, kuid samal ajal suureneb rõhulang süsteemis.

Kodune toodang

Väga raske valmistada. Vaja on keerulisi tehnoloogiaid ja suurepäraseid teadmisi. Mehhanism töötab siis, kui see läbib teatud elektrivoolu elemente. Teatud vooluväärtuste korral need kuumenevad ja lülitavad seadme sisse või välja. Isegi suurte kogemuste korral on sellist mehhanismi raske valmistada. Omatehtud kompressorite jaoks kasutatakse vanade külmikute releed.

Kompressori rõhulüliti kulub, töötab rasketes tingimustes ja ebaõnnestub. Selle parandamine on kahjumlik ja keeruline. Kasumlikum on lihtsalt uus relee osta.On odavaid mudeleid. Kui valite kaubamärgiga seadmed, siis sellise raha eest on parem osta uus kompressor.

- See on universaalne tööriist, mis on vajalik erinevate remondi- ja ehitustööde jaoks.

Erinevalt bensiinist või elektrilisest on pneumaatiline seade ohutu ja mugav. On ka lisaseadmeid, mis töötavad rõhu all oleva õhuga: rehvipumbad, värvipihustid, loputuspüstolid, puhumispüstolid, pikendusjuhtmed ja muud.

Kompressori relee abil töötab süsteem automaatselt, vastuvõtjas hoitakse pidevalt vajalikku rõhku.

Venemaa turg pakub potentsiaalsele tarbijale suurt hulka erinevaid tööriistu. Analüüsides turu olukorda, märgivad eksperdid pneumaatiliste tööriistade populaarsuse mõningast kasvu. Kuid edestades traditsioonilisi elektritööriistu põhiparameetrite (võimsus, töökindlus, vastupidavus) poolest, vajavad pneumaatilised tööriistad suruõhu allikat. Selline allikas on, mille soetamine ühekordse töö tegemiseks ei ole majanduslikult otstarbekas. Seetõttu kasutatakse professionaalide poolt laialdaselt kasutatavaid pneumaatilisi tööriistu igapäevaelus harva.

Struktuuriliselt on õhukompressor seade, mida saab valmistada inimene, kellel on teatud teadmised ja oskused kodus santehniliste ja elektritööde tegemisel. Vastutav üksus on õhurõhulüliti (survelüliti), mille saate ise paigaldada ja reguleerida. Lisaks saate iseseisvalt kõrvaldada rõhulüliti kõige lihtsamad talitlushäired.

Survelüliti: eesmärk ja tööpõhimõte

Survelüliti on seade (ajam), millega kompressori mootor sisse või välja lülitatakse. See on paigaldatud paagile (vastuvõtjale) ja ühendatud selle tagasilöögiklapi ja kompressoripeaga.

Survelüliti tagab kogu toote töötamise automaatrežiimis. Selle abiga hoitakse vastuvõtjas vajalikku õhurõhku.

Sellise relee tööpõhimõte seisneb elektrimootori juhtimisahelas tavapäraselt suletud kontakti kasutamises. Sõltuvalt pneumaatilise süsteemi õhurõhu suurusest suletakse või avatakse toiteahel. Sel juhul käivitub mootor ebapiisava õhurõhuga või lülitatakse see maksimaalse väärtuse saavutamisel pingest välja.

Survelüliti töömehhanismina kasutatakse erineva jäikusega vedrusid, mis reageerivad erinevalt õhurõhu muutustele vastuvõtjas. Täiturmehhanismi käivitavad vedrude elastse deformatsiooni jõud, mis on tingitud suruõhu rõhust vastuvõtjas. Sel juhul on mootori toiteahela kontakt suletud või avatud.

Aksessuaarid

Üldiselt sisaldab rõhulüliti komplekt (maksimaalne konfiguratsioon):

1. Mahalaadimisventiil.
2. Mootori termokaitserelee.
3. Mehaaniline lüliti.
4. Turvaventiil.

Kõik need seadmed täidavad teatud funktsioone:

• Tühjendusklapp - avaneb mootori seiskamisel ja vabastab surve pneumaatilisest torust. Järgmisel mootori sisselülitamisel ja kiirendamisel suletakse tagasilöögiklapp, mistõttu on lihtsam kogu seadet väljalülitatud olekust käivitada.
• Mootori termokaitserelee - piirab voolu mähistes. Spetsiaalne reguleerimiselement määrab lubatud voolutugevuse, mille ületamine viib elektrimootori väljalülitamiseni.
• Mehaaniline lüliti - lülitab sisse toote automaatse töörežiimi (asend AUTO) ja võimaldab mootorit sunniviisiliselt välja lülitada (asend OFF).
• Kaitseklapp - töötab kompressori rõhulüliti rikke korral ja tekitab vastuvõtjast suruõhu avariiväljastuse, vältides rõhu tõusu üle lubatud väärtuse.

Juhtmestiku skeem

220 V kompressori olemasolevaid õhurõhu lüliteid kasutatakse erinevates koormusühendusskeemides.

1. Ühefaasilise elektrimootori kasutamisel kasutatakse rõhulülitit, mis on ette nähtud töötamiseks 220 V võrgus.
2. Kolmefaasilise mootori juuresolekul kasutatakse releed, mille tööpinge on 380 V, mis on varustatud kolme kontaktrühmaga.

Survelüliti ühendatakse kompressori elektriahelaga selle korpusesse ehitatud spetsiaalsete kontaktorite (pistikute) abil.

Ühendusäärikud

Ühendage rõhulüliti vastuvõtjaga, kasutades standardse 1/4-tollise sisekeermega keermestatud äärikut. Paljud rõhulülitid on varustatud 4-poolse äärikuga, mis võimaldab vajadusel ühendada sellega kuni kolm lisaseadet, näiteks:

1. Rõhumõõdik.
2. Turvaventiil.
3. Mahalaadimisventiil.

Kui lisaseadmeid pole vaja ühendada, suletakse äärikud spetsiaalsete pistikutega.

TÄHTIS: Ääriku keermestatud augud on 3/8" või 1/2". Lisaseadmetel peab olema ka vastav niit.

Paigaldamine

Kompressori rõhulüliti kinnitatakse otse selle reservuaari külge (keskäärik 1/4" keermega). Vajadusel paigaldatakse lisaseadmed läbi lahtiste äärikute. Kui lisaseadmeid pole vaja, suletakse äärikute keermestatud augud spetsiaalsete pistikutega.

Kompressori mootori sisse- ja väljalülitamise juhtahel on ühendatud rõhulüliti kontaktidega.

TÄHELEPANU! Kui koormusvool ületab relee kontaktide lubatud võimsuse, on ühendamisel vaja kasutada võrgukontaktorit (magnetstarter).

Seadistamine

Masstoodanguna valmistatud rõhulüliteid ei ole vaja reguleerida. Kuid kompressori töötamise ajal võib tekkida olukordi, kus on vaja muuta selle täiturmehhanismi tööläve. Reguleerimistööde tegemise protseduur:

1. Määrake suruõhu rõhu muutumise vahemik.
2. Ühendage toode lahti .
3. Eemaldage rõhulüliti ülemine kate.
4. Seadke relee töölävede vajalikud väärtused kahe spetsiaalse reguleerimisvedruga kruviga, mis asuvad katte all. Seadistatud väärtuste väärtust juhitakse manomeetri abil.
5. Rõhulüliti ülemist läve, mille juures elektrimootor välja lülitatakse, reguleeritakse reguleerimiskruvi abil, mis on tähistatud sümboliga "P". Täiturmehhanismi käitamisläve muutmiseks on vaja kruvi keerata noole suunas, mis vastab tähistele "+" ja "-".
6. Survelüliti alumise läve seadistamine, mille juures mootor lülitub automaatselt sisse, toimub, keerates teist reguleerimiskruvi sümboliga "5P" sümbolite "+" ja "-" suunas.
7. Asetage õhurõhulüliti ülemine kate tagasi.

Rõhulüliti, mida saate ise teha

Isetootmisega alustades võivad mõned amatöörmeistrid otsustada ka releed toota.

Internetist leiate võimalusi kodus valmistatud seadmete jaoks, mis on valmistatud näiteks külmiku termostaadist või valmistatud CD-de ja plastpudelite osadest. Siiski tuleb märkida, et nende konstruktsiooni ei saa võrrelda kaubanduslikult saadava kompressori rõhulüliti konstruktsiooniga. Lisaks võib omatehtud seadme kasutamine äkilise rikke korral põhjustada hädaolukorra, millel on teistele ettearvamatud tagajärjed.

NÕUANNE: arvestades, et õhurõhulüliti on kompressori üks kriitilisemaid komponente, on veelgi parem paigaldada tööstuslik rõhulüliti.

Relee talitlushäired ja nende kõrvaldamine

Survelülititele on omane mitu tüüpilist riket. Enamasti vahetatakse nendel juhtudel relee lihtsalt uue vastu, kuid on ka selliseid rikkeid, mida saab käsitsi parandada. Nende hulgas on kõige levinumad:

1. Õhuleke läbi rõhulüliti kompressori seiskumisel.Rikke põhjuseks on vastuvõtja tagasilöögiklapi saastumine.Rikke kõrvaldamiseks on vaja reservuaarist suruõhk õhutada, eemaldada klapikork ja puhastada klapipesa ja tihendusrõngas.
2. Kui kompressor töötab, lekib suruõhk läbi rõhulüliti.Selle põhjuseks on käivitusklapi rike.Rike kõrvaldatakse käivitusklapi tihendi vahetamisega.
3. Kompressor hakkab sageli sisse lülituma.See on tingitud kompressori vibratsioonist ja reguleerimiskruvide asendi nihkest. Vajalik on kontrollida rõhulüliti sisse- ja väljalülitamise lävesid ning reguleerida neid vastavalt jaotises "Seaded" toodud juhistele.
4. Kompressor ei lülitu sisse Sel juhul võib põhjuseid olla mitu, kuid üks neist on seotud rõhulüliti kontaktrühma põlemisega. Kontaktide põlemine toimub elektrisädeme erosiooni tõttu, mis tekib kontaktrühma avamisel.

Saate tõrkeotsingut teha:

• rõhulüliti asendamine;
• kontaktpindade puhastamine (pikendab seadme eluiga 2-3 kuud);
• kontaktrühma asendamine uuega (kõik modifikatsioonid pole kaubanduslikult saadaval);
• olles kontaktrühma iseseisvalt remontinud (kontaktide vahetamine klemmides).

Kontaktrühma remont ise

Pärast remondi alustamist on vaja õhk vastuvõtjast välja lasta, kompressor pingest välja lülitada ja rõhulüliti lahti võtta. Remonditööd tehakse järgmises järjekorras:

1. Eemaldage kaitsekate.
2. Ühendage lahti kontaktrühma minevad juhtmed.
3. Eemaldage lameda kruvikeerajaga kontaktirühm ja klemmihoidja. Tuleb meeles pidada tagasivooluvedru asendit, mis võib kontaktgrupi lahtivõtmisel "tulistada".Tõmmake klemmid hoidikust välja ja puurige neist välja põlenud kontaktid.
4. Võtke vasktraadi tükk ja sisestage see puuritud auku. Traadi läbimõõt peaks sellesse auku hästi sobima.
5. Suruge traat mõlemalt poolt nii, et oleks tagatud selle kindel kinnitus avasse.
6. Vajadusel korrake sama protseduuri ülejäänud klemmide puhul.
7. Koguge kontaktrühm, tehes vajalikud toimingud vastupidises järjekorras.
8. Paigaldage kontaktgrupp oma kohale ja sulgege rõhulüliti kaanega.

VAATA VIDEOJUHISTE

HUVITAV: kompressori riket parandama tulnud teenindusesindaja nõuab rõhulüliti rikke korral väljavahetamist. Ta ei puhasta ega muuda kontaktrühma andmeid, kuna selline töö maksab tarbijale rohkem kui uue ostmine ja paigaldamine.

Õhkpneumaatilise relee kasutamine võimaldab automatiseerida kompressori vastuvõtja täitmist surugaasiga. Survelülitiga seadmete operaator ei pea protsessi jälgima, püüdes piiravaid parameetreid fikseerida. Selle tulemusena välditakse mootori kahjustamist. Märkimisväärsed tulemused, eks?

Kui plaanite osta kompressori rõhulülitit, siis olete jõudnud õigesse kohta. Siit leiate suure hulga äärmiselt kasulikku teavet seadme tööpõhimõtete, konfiguratsiooni ja ühendusviiside kohta.

Oleme üksikasjalikult kirjeldanud olemasolevaid pneumaatiliste releede tüüpe. Nad andsid erakordselt selgete skeemidega võimalused kodu- ja tööstusvõrguga liitumiseks. Analüüsisime tüüpilisi rikkeid ja võimalusi nende vältimiseks. Meie pakutavat teavet ja kasulikke näpunäiteid täiendavad graafika-, foto- ja videorakendused.

Relee nime määrab selle eesmärk - kolbkompressori juhtimine, et säilitada vastuvõtjas atmosfäärirõhu nõutav tööjõud. Harva võib seda leida kruvitüüpi seadmel, mis vastutab õhu kokkusurumise ja tarnimise eest.

Pneumaatilises automaatikas võtan arvesse survejõu suurust, seade mõjub pingeliinile, sulgedes või avades. Seega käivitab kompressori ebapiisav rõhk mootori, vajaliku taseme saavutamise hetkel lülitub see välja.

Seda standardset tööpõhimõtet, mis põhineb tavalise suletud vooluahela ühendusel, kasutatakse mootori juhtimiseks.

Kõigi ejektorite konstruktsioonis on õhku sisaldav silinder, milles on teatud rõhk. Selle alandamiseks tuleb mootor sisse lülitada, et varustada. Kui olukord on vastupidine ja ülejääk fikseeritakse, peatatakse tarnimine, et anum ei lõhkeks. Neid protsesse juhib rõhulüliti.

Esitatakse ka vastupidise tööalgoritmiga modifikatsioonid: surveahelas minimaalsete väärtuste saavutamisel lülitab rõhulüliti elektrimootori välja ja maksimaalselt aktiveerub. Siin töötab süsteem tavaliselt avatud ahelas.

Operatsioonisüsteemiks on erineva jäikusastmega vedrumehhanismid, mis kordavad reaktsiooni õhurõhuseadme kõikumisele.

Töö käigus mõõdetakse indikaatoreid, mis moodustuvad vedrude pingutus- või kokkusurumisjõu ja seadme poolt surutud atmosfääri pealetungi tulemusena. Iga muudatus aktiveerib automaatselt mähise ja releekarp ühendab või lahutab elektritoiteliini.

Siiski tuleb meeles pidada, et ülevaatemudeli seade ei näe ette regulatiivset mõju. Erakordne mõju mootorile. Sel juhul on kasutajal võimalus määrata tippväärtus, mille saavutamisel vedru hakkab tööle.

Kompressori automaatika komplekt

Relee konstruktsioon on väikese suurusega seade, mis on varustatud vastuvõtutorude, andurielemendi (vedru) ja membraaniga. Kohustuslikud alakoostud hõlmavad tühjendusventiili ja mehaanilist lülitit.

Survelüliti vastuvõtuseade koosneb vedrumehhanismist, mille survejõu muutmine toimub kruvi abil. Vastavalt tehase standardseadistele seatakse elastsustegur pneumaatilises ahelas rõhule 4-6 atm, nagu on kirjeldatud seadme juhistes.

Odavad ejektorite mudelid ei ole alati varustatud releeautomaatikaga, kuna sellised seadmed on paigaldatud vastuvõtjale. Sellegipoolest on pikaajalise töötamise ajal mootori elementide ülekuumenemise probleemi kõrvaldamiseks mõttekas paigaldada rõhulüliti

Vedruelementide jäikuse ja painduvuse aste sõltub keskkonna temperatuurist, seega on absoluutselt kõik tööstusseadmete mudelid mõeldud stabiilseks tööks keskkonnas -5 kuni +80 ºC.

Mahuti membraan on ühendatud relee lülitiga. Liikumise käigus lülitab see rõhulüliti sisse ja välja.

Tühjendusseade on ühendatud õhu etteandetorustikuga, mis võimaldab kolvikambrist ülerõhu atmosfääri lasta. Sel juhul koormatakse kompressori liikuvad osad liigsest jõust maha.

Tühjenduselement asub ejektori tagasilöögiklapi ja surveseadme vahel. Kui mootoriajam lakkab töötamast, aktiveeritakse mahalaadimise sektsioon, mille kaudu vabaneb kolviruumist liigne rõhk (kuni 2 atm).

Elektrimootori edasise käivitamise või kiirendamisega tekib rünnak, mis sulgeb ventiili. See hoiab ära draivi ülekoormamise ja hõlbustab seadme käivitamist väljalülitatud režiimis.

Olemas on mahalaadimissüsteem, mille sisselülitamise intervall. Mehhanism jääb mootori käivitamisel avatud asendisse etteantud ajaks. Sellest vahemikust piisab, et mootor saavutaks maksimaalse pöördemomendi.

Süsteemi automaatsete valikute käivitamiseks ja seiskamiseks on vaja mehaanilist lülitit. Reeglina on sellel kaks asendit: "sees". ja "väljas". Esimene režiim lülitab ajami sisse ja kompressor töötab oma olemuselt automaatse põhimõtte kohaselt. Teine - hoiab ära mootori juhusliku käivitamise isegi siis, kui rõhk pneumaatilises süsteemis on madal.

Sulgemisventiilid võimaldavad teil vältida hädaolukordi juhtahela elementide rikke korral, näiteks kolvisõlme rikke või mootori järsu seiskumise korral

Tööstuskonstruktsioonide ohutus peab olema kõrgel tasemel. Selleks on kompressori regulaator varustatud kaitseklapiga. See tagab süsteemi kaitse relee vale töö korral.

Hädaolukordades, kui rõhutase on lubatud normist kõrgem ja telepressostaat ei tööta, käivitub turvaseade ja väljutab õhku. Sarnase skeemi järgi töötavad need küttesüsteemides, mille tööpõhimõtet ja seadmeid on kirjeldatud meie poolt soovitatud artiklis.

Valikuliselt ja seda saab kasutada lisakaitsevahendina vaatamisseadmes. Tema abiga jälgitakse toitevoolu tugevust õigeaegseks võrgust lahtiühendamiseks kasvavate parameetritega.

Mootori mähiste läbipõlemise vältimiseks aktiveeritakse väljalülitus. Nimiväärtuste seadistamine toimub spetsiaalse juhtseadme abil.

Survelülitite tüübid

Automaatkompressoriüksusel on ainult kaks varianti. Määratlus põhineb nende tööpõhimõttel. Esimeses versioonis lülitab mehhanism elektrimootori välja hetkel, kui pneumaatilises võrgus õhumassi rõhu taseme kehtestatud piirid ületatakse. Neid seadmeid nimetatakse tavaliselt avatud.

Membraani rõhulüliti skemaatiline paigutus: 1 - rõhuandur; 2 ja 3 - kontaktid; 4 - kolb; 5 - vedru; 6 - membraan; 7 - keermestatud ühendus

Teine mudel, millel on vastupidine põhimõte - lülitab mootori sisse, kui tuvastab rõhu languse alla lubatud märgi. Seda tüüpi seadmeid nimetatakse tavaliselt suletud.

Pneumaatilise relee sümbolite struktuur

Õhurõhu lüliti märgistus näitab kogu seadme valikulist komplekti, disainifunktsioone, sealhulgas teavet diferentsiaalrõhu tehaseseadete kohta.

Condori tootmismudelid toodavad laias valikus rõhureguleerimisseadmeid. MDR-seeria on mõeldud kasutamiseks erineva võimsusega ejektorite jaoks

Analüüsime üksikasjalikumalt tähistusi, kasutades RDK õhuväljatõmbeseadmete näidet - (*) (****) - (*) / (*):

• RDK - kompressorite releede seeria;
• (*) - keermestatud portide arv: 1 - üks port 1/4” NPT sisekeermega; 4 – neli pistikut;
• (****) – korpuse konstruktsiooni tüüp: T10P – versioon 10 “hoova” lülitiga; T10K - lüliti "nupp"; T18P - täitmine 18 lülitiga "lüliti"; T19P - 19 s;
• (*) – läve töö tehaseseaded: 1 – 4…6 baari; 2 – 6…8 baari; 3 – 8…10 baari;
• (*) - tühjendusklapi läbimõõt: sümboli puudumine tähendab standardset parameetrit 6 mm; 6,5 mm - 6,5 mm.

Minimaalse ja maksimaalse rõhuläve erinevuse määrab tootja ja selle väärtus on reeglina 2 baari.

Siiski on võimalik ka käsitsi reguleerida kahe väärtuse vahemikku - maksimaalset ja minimaalset, kuid ainult allapoole.

Pumbajaamade rõhulüliti seadistamise eripärad on välja toodud, mille sisuga soovitame tutvuda.

Õhurelee ühendusskeemid

Kompressori rõhulüliti on mõeldud ühendamiseks erinevate koormustega elektriahelatega. Vastavalt toiteliini nimiväärtusele valitakse releeüksuse vastav mudel.

Valik nr 1: võrku nimiväärtusega 220 V

Kui ajami mootor on ühefaasiline seade, on sel juhul paigaldatud kahe kontaktirühmaga 220 V relee.

Ühefaasilise koormusega töötamiseks soovitavad tootjad sõlme varustada RDK-seeria mudelite abil: xT10R-x; xT10K-x; xT19P-x, kuna neil seadmetel on kaks kontaktirühma

Valik # 2: kolmefaasilisele võrgule pingega 380 V

Kolmefaasilise 380 V vooluahela koormuse korral saab kasutada ühte järgmistest võimalustest: relee muutmine 220 V või 380 V jaoks, kolme kontaktliiniga, et kõik kolm faasi üheaegselt lahti ühendada.

Mõlemal meetodil on erinevad skeemid. Kaaluge esimest võimalust:

Kolmefaasilises elektriahelas töötamiseks kasutatakse rõhulülitit RDK-xT18P-x. See mudel on varustatud kolme kontaktiga ja hõlbustab kõigi faaside samaaegset ümberlülitamist

Valides teise meetodi, toidetakse toidet ühest faasist (null) ja sel juhul peaks relee nimipinge olema 220 V. Täpsemalt vaadake järgmist diagrammi:

Kolmefaasilise koormusega on lubatud kasutada RDK-seeria telepressostaate: xT10R-x, xT10K-x ja xT19P-x, kuid sellise skeemi kasutamine hõlmab mittetäielikku vooluvõrgust lahtiühendamist. Täpsemalt ühendatakse üks faas püsivalt koormusega

Pärast toiteallikaga ühendamist on vaja mõista ejektorite õhuseadmetes esitatud lisafunktsioone.

Releede ja abielementide paigaldamine

Mõnes rõhulüliti modifikatsioonis leiate lisavarustust äärikühenduste kujul, mille kaudu lisavarustus ühendatakse. Need on peamiselt kolmesuunalised osad, mille läbimõõt on ¼ tolli.

Mitme äärikpistiku kaudu saab süsteemi sisestada täiendavaid elemente: kaitseklapp, manomeeter ja muud vajalikud mehhanismid

Seadme kasutuselevõtuks peab see olema ühendatud vastuvõtjaga. Paigaldamine koosneb järgmistest sammudest:

1. Peamise väljalaskeava kaudu ühendatakse seade kompressoriga.
2. Seadmega on äärikutega ühendatud manomeeter. Võib olla ka teisi aktiveerimist nõudvaid abimehhanisme: kaitse- või tühjendusklapp.
3. Kanalid, mida ühendamiseks ei kasutata, tuleb sulgeda pistikutega.
4. Lisaks on juhtmestiku skeemi kohaselt relee ühendatud mootori juhtimisahela kontaktidega.

Madala võimsusega mootoreid saab otse ühendada, muudel juhtudel on vaja täiendavalt paigaldada vastava võimsusega elektromagnetiline starter.

Enne lävivastuse parameetrite seadistuste juurde asumist peaksite pöörama tähelepanu töötingimustele. Esiteks reguleeritakse surve all. Teiseks tuleb peatada mootori elektrivarustus.

Reguleerimis- ja kasutuselevõtuprotsess

Tehases seatud parameetrid ei vasta alati tarbija nõudmistele. Enamikul juhtudel on see tingitud ebapiisavast survejõust sõelumise kõrgeimas punktis.

Samuti ei pruugi rõhulüliti tööpiirkond olla sobiv. Sel juhul on asjakohane täiturmehhanismi isereguleerimine.

Tehase standardseaded: ülemine piir 2,8 atmosfääri, alumine 1,4 baari. Parameetreid juhitakse visuaalselt rõhulüliti standardkomplekti kuuluva manomeetri abil. Uuematel mudelitel, nagu Italtecnica, on läbipaistev korpus ja need on varustatud otse releel oleva survemõõturiga.

Töökompressiooni väärtuse määramise alustamiseks peate uurima graveeritud plaati, mis näitab elektrimootori ja kompressori parameetreid.

Vajame ainult suurimat väärtust, mida seade toodab. See indikaator näitab maksimaalset survejõudu, mida saab releele seada kogu pneumaatilise süsteemi õigeks tööks.

Kui määrate määratud väärtuse (joonisel 4,2 atm), siis võttes arvesse kõiki tegureid - toiteallika langus, osade tööea areng ja palju muud - ei pruugi kompressor saavutada maksimaalset rõhku, ja vastavalt see ei lülitu välja.

Selles režiimis hakkavad seadmete tööelemendid üle kuumenema, seejärel deformeeruma ja lõpuks sulama.

Relee maksimaalse väärtuse määramisel tuleb arvesse võtta ejektori maksimaalset väärtust. See arv peab olema väiksem kui kompressori nimirõhk. Sel juhul töötavad kõik süsteemi elemendid katkestusteta režiimis.

Usaldusväärseks tööks ilma väljalülitusteta on vaja seada releele kõrgeim väljalülitusrõhk, mis ei saavuta kompressorile graveeritud nimiväärtust, nimelt 0,4–0,5 atm võrra madalam. Meie näite kohaselt - 3,7-3,8 atm.

Survepiire, mille juures kompressor sisse/välja lülitatakse, reguleeritakse ühe poldiga. Et mitte eksida suurendamise / vähendamise suuna valikuga, on metallalusele märgitud nooled

Pärast seadistatava taseme kindlaksmääramist on vaja relee korpus eemaldada. Selle all on kaks reguleerivat elementi - väikesed ja suured mutrid (joonisel 1.3).

Läheduses on noolenäitajad, mis näitavad, millises suunas keeramine toimub - surudes kokku ja vabastades seeläbi vedrumehhanismi (2.4).

Suur kruviklamber ja vedru on mõeldud surveseadete juhtimiseks. Päripäeva keerates surutakse spiraal kokku – kompressori väljalülitamise rõhk suureneb. Vastupidine reguleerimine - nõrgeneb vastavalt, väljalülitamise rõhu tase väheneb.

Tasub meeles pidada: suurendades väljalülitussurvejõudu, muudame tehaseseadeid, mis on seatud vastavalt seadmete toimimise regulatiivsetele nõuetele. Enne reguleerimist tutvuge seadme tehnilise dokumentatsiooniga, et mitte ületada tootja poolt deklareeritud piire

Seadete esitamisel peab ressiiver olema vähemalt 2/3 täis.

Olles mõistnud elementide eesmärki, jätkame:

1. Õige turvataseme tagamiseks lülitage toide välja.
2. Vedrude kokkusurumise taseme muutmine toimub, keerates mutrit mitu pööret vajalikus suunas. Tahvlil suure läbimõõduga reguleerimiskruvi lähedal on vastavalt standarditele sümbol ladina keeles P (rõhk), väiksem - ΔР.
3. Reguleerimisprotsessi juhtimine toimub visuaalselt manomeetril.

Mõned tootjad võtavad mugavuse huvides välja reguleerimisliitmikud, et muuta nimiväärtust seadme korpuse pinnal.

Seadme võimalikud talitlushäired

Survelülititel on mitu tüüpilist viga. Enamasti asendatakse need lihtsalt uute seadmetega. Siiski on pisiprobleeme, mida saate ise, ilma meisterremondimehe abita parandada.

Kui rõhulüliti tuvastati rikke objektina, nõuab kapten seadme väljavahetamist. Kõik kontaktide puhastamise ja asendamise hooldustoimingud maksavad kasutajale rohkem kui uue seadme ostmine ja paigaldamine

Teistest sagedamini esineb rike, mida iseloomustab relee õhuleke vastuvõtja sisselülitamisel. Sel juhul võib süüdlane olla päästikventiil. Piisab tihendi vahetamisest ja probleem laheneb.

Kompressori sagedane sisselülitamine näitab reguleerimispoltide lõdvenemist ja nihkumist. Siin peate uuesti kontrollima relee sisse- ja väljalülitamise künnist ja kohandama neid vastavalt eelmise jaotise juhistele.

Tõrkeotsingu meetodid

Kui kompressor ei tööta, seisab ees keerulisem ülesanne. Allikaid võib olla mitu. Mõelge ühele neist - rõhulüliti kontaktide sulamine elektrisädemetest tuleneva erosiooni tõttu.

Kontaktgrupi põlemine toimub elektrisädeme erosiooni tõttu, mis tekib kontakti avanemise tulemusena. Elemente pole aga alati võimalik välja vahetada – osa modifikatsioone pole enam müügil.

Sellise rikke kõrvaldamiseks võite kasutada ühte järgmistest meetoditest: puhastage pind, mis pikendab kasutusiga vähemalt 3 kuu võrra, või parandage see, asendades klemmiklambrite kontaktid.

Teise võimaluse samm-sammult juhised:

1. Õhutage vastuvõtjast kogu õhk ja lülitage ejektori toide välja. Eemaldage rõhulüliti.
2. Pärast kaitseümbrise eemaldamist ühendame lahti kontaktrühmaga ühendatud juhtmestiku.
3. Eemaldage kruvikeeraja abil kontaktidega klemm ja puurige sellest välja põlenud jooned.
4. Saate traadi asendada vasktraadiga. Valida tuleb, võttes arvesse ava läbimõõtu, kuna see peab istmesse tihedalt sobima. See sisestatakse auku ja surutakse mõlemalt poolt kokku.
5. Sarnased toimingud tehakse ka ülejäänud põletatud joontega.
6. Pärast kontaktrühma kokkupanekut paigaldatakse see oma algsesse kohta ja rõhulüliti kate keeratakse peale.

Kompressori relee töötab rasketes tingimustes, kulumise ja rikke korral.

Kuigi remont ei ole tasuv, saavad seadmega tuttavad inimesed seda ise teha. Uue seadme vastu väljavahetamise võimalus on aga endiselt kasumlik.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Üksikasjad rõhulüliti seadme kohta, samuti visuaalne protsess selle parameetrite kohandamiseks graafikul:

Võimalik on ka kompressori reguleerimisüksuse iseseisev kokkupanek, selle kohta videos:

Pneumaatilisi seadmeid peetakse ohutumaks ja mugavamaks kasutada kui elektri- või bensiinimudelid. Suruõhuga töötavaid lisaseadmeid on lai valik: püstolid loputamiseks, rehvide pumpamiseks või värvimiseks ja palju muud.

Relee abil on võimalik automaatselt töötada, säilitades samal ajal vastuvõtjas vajaliku tihendustaseme.

Kirjutage kommentaarid artiklitesti all asuvasse plokkvormi. Jagage oma kogemusi rõhulülitiga kompressori kasutamise kohta, esitage küsimusi, postitage teemakohaseid fotosid. Võimalik, et teie soovitused on saidi külastajatele kasulikud.